吴巍：“瓦良格”号航母（辽宁舰）来中国的重要功臣（上）

文 | 李忠效（海军一级作家）

篇前语

中国第一艘航空母舰——“辽宁号”航母，其前身是前苏联集全国数千位专家和工程师之力，历时多年（1985.05-1991.10），投入巨资（6.8亿卢布，约合7.9亿美元）所打造的第三代中型常规动力航母——“瓦良格”号（完成70%）。苏联解体后，“瓦良格”号航母归乌克兰国家所有并意向出售给中国（据说当时报价为2.8亿美元）。中国军方得知此事后曾有过购买该船计划，但被国家高层否定；然而，军方某些有识之士并不甘心，暗中做了很多工作。1998年，乌克兰政府决定把“瓦良格”号航母以“废铁”形式出售，香港商人徐增平受中国军方某些有识之士的私下委托，专门成立了澳门创律公司购买“瓦良格”号航母——对外宣称用于打造海上“赌船”，并于1998年5月25日和乌克兰黑海造船厂签署了购船合同。虽说这是关键的一步，但也仅仅是“瓦良格”号航母来中国——万里长征的第一步，因为徐增平自己并没有钱来履行合同，国家也不可能给他出钱。

1997年8月，本来在金融领域前途可期的未满29岁的吴巍，从华阳金融租赁公司国际业务部经理任上辞职成立了泰信达公司。吴巍的辞职和徐增平的受托，这两个看起来没有任何关联的事件，却在1998年中期命运般地发生了历史性交集，从而开启了“瓦良格”号航母来中国民间筹资和运作的大幕，并引发了一系列可歌可泣的悲壮事件！从史料来看，“瓦良格”号航母来中国是一项复杂的巨大工程，大体上历经了“民间运作”和“国家运作”两个阶段，这两个阶段的分界线可确定为2000年4月。“民间运作”阶段的重要性在于：不仅为“国家运作”阶段奠定了完善的法律基础，而且在民间资金运作方面足额保证了购船合同的有效履行。吴巍认为：民间运作的过程既复杂又简单——复杂的是人心！简单的是过程！

众所周知，“瓦良格”号航母来中国，对中国海军和国防实力的提升意义重大！可以说，没有“瓦良格”号航母，中国拥有航母的时间可能至少要延后20年！还需要支出数百亿的科研经费！中国海军也不可能这么快就走向深蓝！所以，无论是本着对历史负责的态度，还是为了使社会各界人士了解“瓦良格”号航母来中国的真相，对其民间运作过程的正本清源都很有必要！

然而，令人遗憾的是：“瓦良格”号航母来中国民间运作过程的历史真相，却长期被网上大量有关徐增平的“欺世盗名”的文章和视频搞乱了，蒙蔽了太多不明真相的各界人士！即使是一些推介功臣“邵淳”的故事会式文章，也都在一定程度上臆造了细节，歪曲了历史，且普遍缺乏关键的证据支撑，内容失真有过度包装之嫌！虽事件的脉络基本清晰，但相关参与公司和人物的历史定位严重失准！至于中国国际新闻传媒集团的系列所谓“真相”的文章，虽说本意是为了揭露徐增平的“欺世盗名”，但难以苟同的是：在没有掌握确凿证据的情况下，竟然把“瓦良格”号航母来中国民间运作这一主要由几家关键公司及其负责人参与的系统工程，说成仅是由东方汇中公司（法律上未实质参与、也未出过一分钱，非关键公司） 和澳门创律公司后期聘用的戴岳、张勇等管理层（经办人员）运作的，甚至把“瓦良格”号航母说成是由东方汇中公司和戴岳、张勇购买的，不仅显失公正而且严重违背史实！以上这些情况不仅不利于正本清源，而且导致事件的真相变得更加扑簌迷离。

本文（及延伸阅读）旨在对“瓦良格”号航母来中国民间运作过程的历史进行正本清源！不仅证据充分，确凿无疑，铁证如山！而且客观阐述，不偏不倚，相关参与公司和人物的历史定位准确！ —— 这才是您应该知道的历史真相！

正文

为了正本清源，还原历史真相，在此之前，我发表了多篇与“瓦良格”号航母来中国有关的文章。写到很多人，但有一个幕后的重要人物没有细说，他就是大陆真正第一家接触和参与运作“瓦良格”号航母项目的北京泰信达科技发展有限公司（下称：泰信达公司）的董事长、法定代表人吴巍先生。可以说，没有他，“瓦良格”号航母可能就不会来中国，也就不会有中国第一艘航空母舰 ——“辽宁舰”。

没有细说他的故事，有几个方面的原因：一是认识吴巍之前，我一直没能看到完整的关于“瓦良格”号航母项目民间运作过程的文件和资料，所以并不清楚他在其中所起的作用；二是他一直比较低调，近些年又潜心忙于科研，认为“瓦良格”号航母事件至今尚未过20年，故不想也不敢过早公开这方面的事，且身在国内也怕给自己惹麻烦。初次见面，他只是让我看了下他所掌握的部分资料，甚至不让我在文章中公开写他和泰信达公司，如果实在避不开就用字母“W”代替他的名字，用字母“T”代表他的公司；三是认识他较晚，对他了解不多，怕交代不清，于是便将他暂时“边缘化”了。然而，要想把“瓦良格”号航母来中国的故事真正说清楚，事实上还真无法绕开他，否则，就难以还原历史真相。

能够认识吴巍，要归功于后期参与该项目的一个重要人物张勇的引荐。在前期采访过程中，我发现有些人对某些重要事件的细节说法不一致，且又均无资料佐证，就找张勇求证；张勇向我引荐了吴巍，说他不仅是“瓦良格”号航母项目前期运作的操盘手，而且掌握几乎所有关键资料。因此我让他帮助联系吴巍。大约在2015年秋天，我才见到了吴巍。

一、金融背景，拉开“瓦良格”项目序幕

吴巍是吉林省人，曾用名：吴国富，1968年出生于榆树市，1988年毕业于榆树市实验中学，1992年毕业于中国金融学院。大学期间，一直担任金融系团总支副书记、系学生会主席。1991年，中国金融学院第一届院学生会正式成立，吴巍任学院学生会常务副主席。

关于吴巍就读的这所大学，因为存在的时间不长，可能很多人比较陌生，这里我简单介绍一下。中国金融学院是适应国家金融体制改革的需要，由中国人民银行总行牵头，联合其它八大金融机构共同出资所创办的一所以金融学科为主体的理事会领导下的全日制普通高等学校。邓小平同志题写校名，陈云同志题词：“办好中国金融学院，培养新一代银行家。”（见下图）陈云同志的题词为中国金融学院指出了办学方向和目标。1987年9月20日，中国金融学院召开成立大会，时任国务委员兼中国人民银行行长陈慕华出席大会并担任第一任名誉院长，中国人民银行副行长、著名金融专家刘鸿儒担任第一任院长。虽然中国金融学院是一所普通高等学校，但由于每届招生人数很少，京外考生被列入第一批录取，因此，学生素质很高。后来因教育体制改革，该学院于2000年与对外经济贸易大学合并，成为对外经济贸易大学金融学院。

1992年7月，吴巍大学毕业后进入北京一家全国性非银行金融机构——中国华阳金融租赁有限责任公司，开始在总经理办公室工作，一年后调入资金计划部。1993年底，华阳金融公司遭遇“地震”，时任总经理和业务副总经理同时因涉嫌经济犯罪被司法机关拘捕，公司经营陷入瘫痪，资金链断裂，并面临多家金融机构的起诉和债权追索，人员流失严重，信用几乎丧失殆尽。在新经营班子进入后，吴巍临危受命，出任资金计划部负责人，解决公司资金困境，处理诉讼纠纷，恢复公司信誉，并积极配合新任领导协调解决各地遗留问题。因工作能力和业绩突出，大学毕业才两年多，年仅26岁就出任资金计划部经理，又两年后（28岁）出任国际业务部经理。1997年8月，因与公司领导经营理念不合，毅然辞职下海，创办了北京泰信达科技发展有限公司，注册资金3000万元人民币。吴巍直接持有公司股权80%，实际控股100%。

泰信达公司作为一家1997年8月才成立的民营公司，怎么会和购买“瓦良格”号航母这样一件大事扯上关系呢？这就是我之所以要介绍吴巍的上述学习经历和工作经历的缘由。

大学期间的经历，使吴巍具备了良好的业务、组织、沟通和社交能力，也使他能在毕业后表现突出较快受到重用。年纪轻轻就能在华阳金融公司两个部门任负责人，说明吴巍具备了较强的融资运作能力，并具备了结交社会各界朋友的身份和机遇。

在采访吴巍和相关人士的过程中，我感到，农村孩子出身的吴巍，为人仗义，正直善良，性格豪爽，重义轻利，恩怨分明。更可贵的是，他具有战略眼光和爱国情怀，这些品质是他能够得到朋友认可的重要因素。他结交了社会各界很多有身份、有影响的朋友，其中包括原华夏证券有限公司（下称：华夏证券公司）董事长兼总经理邵淳先生，以及香港创律集团公司董事局主席徐增平先生，由此，正式拉开了“瓦良格”号航母来中国这场大戏的资金运作序幕，吴巍也因此成为民间运作这一重要阶段的关键人物。

二、携手运作，获得“瓦良格”项目巨额融资

泰信达公司成立不到一年，就与“瓦良格”号航母项目扯上关系，是缘于吴巍的一次仗义之举所引来的两位“合伙人”。

公司成立后不久，吴巍在公司所在地钓鱼台大酒店宴请几位在国家机关工作的吉林（榆树）籍的老乡和领导时，结识了某部正局级干部孟某。孟某算是吴巍的长辈，在京政治地位很高，据说和某时任常委是党校同学。没过几天，孟某就带着李某来找吴巍，说是他们在拍一部香港回归题材的电视剧，中央领导很支持，中央台也会购买并放映，但拍摄后期遇到了资金短缺问题，想从吴巍公司借款以完成电视剧的拍摄。孟某说李某也是他们的工作人员，直接对某部领导负责，并担任这部电视剧的制片人。基于对长辈和老乡的信任，吴巍就从泰信达公司不多的开办资金中借给剧组230万元人民币，不仅没要借据，而且连抵押和担保手续都没有做，口头约定半年后还款。（要知道，在当时1997年，这可不是一笔小钱，在北京足能够买两套百平米以上的高级公寓了，可这笔钱最终没能收回，全部损失了！）

几个月后，李某来找吴巍，说电视剧前期拍摄已结束，正在剪辑。他说从借款一事看出了吴巍仗义豪爽、年轻有为、能做成大事，他这次来就是想整合关系帮助吴巍。他践行的是道家处世原则：功成、名遂、身退，天之道也；不是为了名利，等帮助吴巍事业成功了，他就会退隐。吴巍自然也知道靠自己一个人难成大事，他的优势是金融和政界关系以及较强的融资能力，刚下海经营公司做生意并没有太多经验。既然李某如此表态，他就诚心聘请李某担任了泰信达公司的总顾问。李某后来为吴巍介绍了因被审查离职的香港航天科技公司原副总裁陆某，担任泰信达公司总裁。吴巍非常大气地说：既然三人合作，不是为了金钱，而是为了事业，泰信达公司的全部股权就由三人平分，随后三人签署了合作协议（没有正式办理工商登记变更手续）。除陆某外，李某又为吴巍引荐了时任香港达程投资公司（下称：达程公司）总裁的张勇先生，由张勇代表泰信达公司负责处理香港方面的事务。

吴巍说，在接触徐增平之前，泰信达公司已制定了较完善的商业计划，并已取得了很好的业务进展，特别是他之前已结识了邵淳，并利用融资优势使泰信达公司与华夏证券公司开展了涉及数亿元资金的证券项目合作，正计划向房地产或其它领域渗透，发展前景可期。然而，在徐增平出现后，泰信达公司的经营方向完全改变了！

徐增平是香港商人，之前暗中受时任海军副司令员贺鹏飞和总参情报部部长姬胜德的私下委托，以民间名义竞标购买乌克兰政府批准出售的已经“报废”的“瓦良格”号航母。为此项目，他专门成立了一家公司——澳门创律旅游娱乐有限公司（下称：澳门创律公司）作为竞标主体，徐增平持有澳门创律公司98%的股权，另一位股东叫庄立祥，持有2%的股权，并对外宣称要把“瓦良格”号航母改造为赌船。

1998年05月25日，澳门创律公司与乌克兰国家企业黑海造船厂签订了“瓦良格”号航母的购买合同（见下图，原文和翻译），标的价格为2000万美元。其实，徐增平自己根本没有钱来履行这个合同，澳门创律公司只是在1998年06月03日向黑海造船厂支付了200万美元的合同首期款（实际上也不是他个人的钱）。由于当时国家高层并不想搞航母，更不可能给他提供资金支持。因此，他只能四处找人融资。陆某和徐增平是朋友，之前曾帮助徐增平以香港坪洲的一块土地作抵押，从香港航天科技公司下属企业借款2.5亿元港币，后因分歧还打起了官司，但这笔借款和购买“瓦良格”号航母没有任何关系！大约在1998年4、5月份，陆某和吴巍、李某在商谈公司业务时提到，他有个朋友叫徐增平，在乌克兰买了艘航母。当时吴巍和李某都不大相信此事，但都对这个项目比较感兴趣，表示有机会可以和徐增平见面聊聊。

1998年7月下旬，徐增平来京办事，陆某把徐增平介绍给了泰信达公司。徐增平说，他是暗中“代表军方”出面购买“瓦良格”号航母的，还说这个项目敏感，国家不能出面也不能出资，他只能自己想办法筹钱，以民间形式运作。在看过徐增平带来的文件和资料后，吴巍和李某初步确认了项目的真实性，认为这是一个值得冒险参与的大项目，如果能成功买回“瓦良格”号航母交给国家，不仅有益于中国海军和国防实力的提升，而且即使国家不要从纯商业角度讲也不会亏钱，因此决定以泰信达公司名义参与该项目的运作。后经双方多次协商确定，由泰信达公司负责融资与徐增平合作推进这个项目，先筹集2000万元人民币，借给徐增平用于项目启动。1998年8月3日，泰信达公司与徐增平签订了《协议书》（见下图：关键备查证据 ①）。

当时正处于亚洲金融危机时期，融资非常困难。笔者分析，这个项目的出资决策人，必须具备四个条件：一是要有爱国情怀，二是要有航母情结，三是要有调度资金的能力，四是要有一定的胆识。四个条件缺一不可。在当时，要想找到一名同时具备四个条件的人并不容易。

非常巧合的是，泰信达公司和华夏证券公司此时已经开展了良好的资金和证券业务合作，而作为时任华夏证券公司董事长兼总经理的邵淳恰恰是上述几个条件同时都具备的人。此外，邵淳已把时任华夏证券公司资金管理部副总经理兼海南隆泰源实业投资有限公司（下称：隆泰源公司）董事长的吴宇介绍给了吴巍，两人又建立了良好的私人关系，这为“瓦良格”号航母项目资金的具体运作奠定了基础。关于邵淳的故事我已单独写过，这里略去不说，只说吴巍和泰信达公司的故事。

在泰信达公司把拟与徐增平合作的“瓦良格”号航母项目向邵淳汇报之后，邵淳也认为这是一个对国家、对民族有益的好项目，应该大力支持。经邵淳同意，1998年8月13日，泰信达公司从隆泰源公司借到了第一笔钱：2000万人民币。随后按徐增平的付款通知书要求，分别于8月18日和8月28日向香港创律集团公司驻深圳办事处开具二张汇票（见下图：关键备查证据 ②），金额共计2000万元人民币，用于“瓦良格”号航母项目的启动资金。

不久，徐增平又到泰信达公司，说“瓦良格”号航母项目前期准备工作已完成，希望与泰信达公司深入合作，现在只需要6000万元人民币就可以将“瓦良格”号航母拖回。后经多次协商（邵淳和吴宇都有参与），泰信达公司与徐增平于1998年9月12日签署了《股权转让协议》（见下图：关键备查证据 ③），核心内容为：把澳门创律公司价值评估为6000万美元；徐增平将其持有的澳门创律公司98%的股权，拿出49%转让给泰信达公司；徐增平和泰信达公司按所持股权比例分别各自出资2940万美元（约2.5亿元人民币）；泰信达公司前期已支付给徐增平的2000万元人民币转为首期投资款，9月20日前再向徐增平支付6000万元人民币作为二期投资款，余款在“瓦良格”号航母到达目的港后60天内付清。

上述《股权转让协议》签署后，经邵淳同意，泰信达公司从隆泰源公司借款6500万元人民币，并应徐增平要求分别于9月18日和9月28日向香港创律集团公司驻深圳办事处开具两张汇票（见下图：关键备查证据 ④），金额共计6000万元人民币。此后，泰信达公司一直催促徐增平尽快启动“瓦良格”号航母的拖运，并尽快办理澳门创律公司的股权转让手续，徐增平说他正在筹集资金，现在也不宜办理股权转让手续，怕引起乌克兰方面的猜疑。

1998年9月底，吴巍、李某等人与邵淳、吴宇共同赴港参加创律集团十周年庆典期间，徐增平提出由于亚洲金融危机的影响，他本人筹资困难，希望泰信达公司能够提前支付《股权转让协议》约定的在“瓦良格”号航母到达目的港后60天内付清的款项，他则保证在10月底或11月中旬前启动“瓦良格”号航母的拖运事宜。

1998年10月10日，应泰信达公司要求，徐增平赴京与泰信达公司一起在北京钓鱼台大酒店召开会议，成立了澳门创律公司新一届董事会（邵淳也参加了本次会议并被选为董事）。随后，泰信达公司又要求徐增平邀请海军副司令贺鹏飞将军和邵淳等人见面（10月21日），这使泰信达公司和邵淳等人进一步确认了该项目的真实性。10月23日，徐增平发来了“瓦良格”号航母的具体拖运安排。在这些工作的基础上，应泰信达公司请求，邵淳指示吴宇由隆泰源公司向泰信达公司借款1.7亿元人民币，泰信达公司按徐增平的要求，于10月29日向香港创律集团公司驻深圳办事处开具三张汇票（见下图：关键备查证据 ⑤），金额共计1.45亿元人民币，并委派陆某亲自带汇票赴深圳办理相关手续。

至此（截至1998年10月底），泰信达公司总计向澳门创律公司支付了2.3亿元人民币（徐增平实际收到22500万元人民币，按合同约定汇率8.5计算折合约2647万美元）。依据徐增平所提供的“瓦良格”号航母的资金安排计划，应足以满足启运要求。

为了全力参与运作“瓦良格”号航母项目，泰信达公司停止了其他经营业务。吴巍说，能够在华夏证券公司和隆泰源公司的借款支持下集中精力搞“瓦良格”号航母项目，泰信达公司与邵淳和吴宇的共同心愿有三点：

一是，可避免徐增平因资金问题导致“瓦良格”号航母购买合同违约而使其落入他国或地区之手；

二是，“瓦良格”号航母拖回国以后，如果国家需要则可以合理价格上交国家，此举能使中国拥有航母的时间缩短15至20年，并可节约科研经费数百亿元；

三是，即使国家不需要，做为一个商业项目运作也不会赔钱，对“瓦良格”号航母无论是商业经营还是解体出售，经济效益都非常可观。

（上）

篇中语

如何评价泰信达公司和吴巍在“瓦良格”号航母来中国民间运作阶段的历史定位？

在“瓦良格”号航母来中国民间运作阶段，泰信达公司与吴巍是关键的参与企业和人物！李忠效也据实认为：要想把“瓦良格”号航母来中国的故事真正说清楚，事实上还真无法绕开吴巍，否则，就难以做到正本清源、还原历史真相！

如此，就必然会涉及 “泰信达公司和吴巍”在“瓦良格”号航母来中国民间运作阶段历史定位的公正评价问题。

然而，在“瓦良格”号航母来中国民间运作阶段所涉及的诸多关键人物中，由于吴巍是最后一个（2015.11）才接受李忠效采访的（他对之前李忠效所写的关于“瓦良格”号航母来中国的报告文学中涉及泰信达公司和吴巍的部分并不完全认可，且由于忙于科研也没时间修改李忠效送来的原稿），也是经李忠效多次劝说为了正本清源（更是因为“瓦良格”专案事件已过了20年）才最终同意（2019.12）发表关于他的传记性文章（该文经吴巍据实修改过）；加之徐增平多年来在媒体上大肆“篡改历史、臆造事实”进行“欺世盗名”的宣传，以及有关“邵淳”等人物的网文中大都非正常地“忽视或淡化”了不可或缺的“泰信达公司和吴巍”这一关键部分，以上这些因素不仅使“泰信达公司和吴巍”在“瓦良格”号航母来中国民间运作阶段所起的关键作用被歪曲和掩盖，而且也导致对二者的历史定位出现极大偏差——如认为：泰信达公司是华夏证券公司的下属企业，泰信达公司只是起到了资金过桥的作用，泰信达公司只是在替华夏证券公司“代持”澳门创律公司股权，吴巍只是一个航母项目牵线人，等等；以上这些对“泰信达公司和吴巍”所起关键作用的歪曲和掩盖及对二者真实历史定位的错误认知，从根本上不利于“瓦良格”号航母来中国民间运作过程的正本清源！只能导致真相更加扑簌迷离！也因此被徐增平钻了不少空子！

如果您能抽空浏览完有确凿证据支撑的正本清源文章《吴巍：“瓦良格”号航母（辽宁舰）来中国的重要功臣》（上、下两部），就会发现事实并非如此！

一、泰信达公司没有任何上级主管单位，是一家纯粹的民营企业，不仅不是华夏证券公司的下属企业，而且也与华夏证券公司及其下属企业海南隆泰源公司之间无任何股权形式的关联！

在泰信达公司参与航母项目运作的过程中，吴巍一直都持有泰信达公司80%的股权，实际控制100%的股权，并事实上担任泰信达公司的董事长和法定代表人。

二、泰信达公司根本不是起到了资金过桥的作用，更不存在什么替华夏证券公司“代持”澳门创律公司股权一说！至今也没有任何证据支持这些说法！

泰信达公司与海南隆泰源公司之间是资金“借贷”关系，泰信达公司从海南隆泰源公司借款后再借给徐增平并入股澳门创律公司，与徐增平之间是合作运作航母项目的关系。

三、吴巍不仅是航母项目的牵线人，还在关键时刻力挽狂澜，不仅保住了航母项目，也无私帮助了邵淳和华夏证券公司！吴巍的力挽狂澜至少体现在以下三个方面：

一是，在泰信达公司参与航母项目阶段（1998.08—1999.03），从人物的历史定位来说，邵淳是航母项目出资决策者——基于情怀同意吴宇筹资并从海南隆泰源公司借钱给泰信达公司与徐增平合作，吴巍则是泰信达公司与徐增平合作运作航母项目的具体操盘者。特别在识破了李某的野心并汇报给邵淳却没有得到他支持的情况下，吴巍能够顾全大局，不计个人利益得失，未提任何条件（即使吴宇主动要给2000万人民币也不要，因为这会违背他的“初心”），同样基于情怀行使法定代表人的权利让泰信达公司被动退出了航母项目运作，并冲破重重阻碍，组织相关方于1999年03月21日签署了两份重要的法律文件：《“股权转让协议”补充协议》与《债务转让协议》，自此，与徐增平的合作主体由泰信达公司转变为吴宇控制的香港达程公司，也最终揭露了骗子李某的本来面目，从而改变了航母项目运作初期严重失控的状况！这无疑是吴巍的第一次力挽狂澜！

二是，在泰信达公司被动退出航母项目运作时，吴巍承诺以个人身份不要任何利益积极配合债权方海南隆泰源公司运作航母项目。特别在吴宇与徐增平几次股权谈判失利后，吴巍主动请缨并提出合理方案，在邵淳的同意和支持下负责与徐增平谈判，并于1999年04月29日代表香港达程公司与徐增平签署了《股权转让协议》（徐增平后来曾对人说：这是他一生中所签署的最后悔的一份协议！），最终帮助香港达程公司以极小代价获得了澳门创律公司80%的股权，这是“瓦良格”号航母项目运作的关键转折——不仅使香港达程公司拥有了澳门创律公司的绝对控制权，也为航母项目的整个后期运作奠定了完善的法律基础，其重要性不言而喻！吴巍的谈判结果也远远超出了邵淳的意料——他本来的最大希望是能够获得澳门创律公司60%的股权！但要知道，当时连澳门创律公司49%的股权吴宇都没能谈成功，而且需要付出的代价还非常高！这无疑是吴巍的第二次力挽狂澜！ 也是最关键的一次力挽狂澜！

三是，在接受和配合“瓦良格”专案组审查和被边控期间，吴巍顶住压力应邵淳请求自费到武汉积极说服张勇一道赴深圳开会，帮助邵淳妥善解决了因东方汇中公司违背“合作初心”可能导致航母项目再次严重失控的紧迫问题，并形成了《特别会议纪要》上报，从而使“瓦良格”号航母项目运作出现重大转折，促使国家自此开始重视并正式介入航母项目运作！这无疑是吴巍的第三次力挽狂澜！

事实上，在“瓦良格”号航母项目上，邵淳和吴巍是最没有私心的两个关键参与人，也都具有难能可贵的情怀！可以想象，如果吴巍像李某、徐增平等人一样有了私心，航母项目的结局将难以预料！所以，李忠效才据实公正地说：吴巍是“瓦良格”号航母来中国的重要功臣！

此外，需要强调的是：网上大量文章都在讲“邵淳借钱给徐增平购买航母”，这个说法是极不准确的！迄今为止，没有任何文章能够提供邵淳“借钱”给徐增平的证据！事实真相是：邵淳基于情怀同意吴宇筹资并从海南隆泰源公司借钱给泰信达公司，支持泰信达公司与徐增平之间合作运作航母项目。在泰信达公司参与航母项目阶段，其事实上一直主导着与徐增平的合作！在泰信达公司被动退出航母项目运作后，海南隆泰源公司的资金经换汇后都直接付给了香港达程公司。即使因为《股权转让协议》（1999.04.29）的约定，香港达程公司也只是借给了徐增平1000万港币用于其个人事务，而这笔钱也根本无关航母购买事宜。

最后，顺便再说两个问题：

1、关于“瓦良格”号航母购买合同的履行问题。

在航母购买合同的履行方面，除了徐增平支付给黑海造船厂合同定金200万美元（1998.06.03，实际上也不是徐增平个人的资金），及徐增平利用泰信达公司支付给他的2.3亿元人民币支付给黑海造船厂1000万美元（见下图，徐增平的付款凭证：1998.09.30，200万美元│1998.11.03，100万美元│1998.11.04，200万美元│1998.11.06，500万美元；其余资金约1.3亿元人民币被徐增平挪用并据为己有）外，剩余的合同款800万美元（1999.04.30）及违约金等费用809万美元（1999.09-11期间）都是由香港达程公司代澳门创律公司支付给黑海造船厂的（见下图，达程公司的付款凭证 ），后两笔资金的支付都已与徐增平和其它方无任何关系。

2、关于丰台农信社的巨额资金损失问题。

该问题在所有关于“瓦良格”号航母来中国的网文中都没有提及，这事实上是不大公平的！在泰信达公司被动退出航母项目运作后，与徐增平的合作方已由泰信达公司转移至吴宇控制的香港达程公司。大致在1999年4月前后，为解决航母项目运作的后续资金需求问题，吴宇从丰台农信社融来了3亿现券国库券，但由于当时国库券都已变为记账式的，导致现券国库券面临着登记公司无法存入的问题。吴宇为此请求吴巍帮助想办法。难能可贵的是吴巍再一次未提任何条件自费通过私人关系最终解决了这一融资难题。在华夏证券公司将该笔国库券变现后，航母项目的后续资金需求问题也由此足额和超额解决。虽然当时丰台农信社也许并不知道华夏证券公司融入这笔国库券资金的具体用途，但其中约1.8亿元人民币的确由海南隆泰源公司换汇后分两次付给了香港达程公司：1999.04.29、8500万元和1999.09.15-21、9500万元，航母购买合同的最后剩余款800万美元及对黑海造船厂的违约金等费用809万美元都是由香港达程公司从这两笔款项中支付的。

遗憾的是：即使国家后来于2004年收购“瓦良格”号航母时给了华夏证券公司8.7亿多人民币，丰台农信社（后变为北京农商行丰台支行）的3亿国库券资金最后也变成了呆坏账。公正地说：在航母项目上，丰台农信社在幕后至少为此最终承受了1.8亿元人民币的巨额资金损失，间接为“瓦良格”号航母来中国做出了贡献！而“备受推崇”的华夏证券公司和“欺世盗名”的徐增平其实都是最大的资金收益者 —— 华夏证券公司的资金收益大约为：8.78亿元（国家）+ 3亿元（丰台农信社）- 3.75亿元（大约实际支出）- 1亿元（徐增平大约净分成）=7.03亿元（人民币），徐增平个人的资金收益大约为：1.3亿元（大约挪用）+ 1亿元（大约净分成，未敢拿也嫌少）=2.3亿元（人民币）。事实上，华夏证券公司于2008年的破产清算和航母项目没有任何关系，被停职检查的邵淳对此更没有任何相关责任！有人曾把华夏证券公司的破产清算和航母项目强行扯上关系，这只是一群“别有用心”的人转移问题视线的伎俩而已！

敬请各位有正义感的网友明鉴！